Кроссовер «Рено Аркана», созданный в России под российские же нужды, казалось, был обречен на успех. Однако, что-то пошло не так и «Аркана» не может похвастаться вынушительными продажами.

Справедливости ради, что в Renault сделали удачно — так это дизайн кроссовера. Автолюбителям пришлась по вкусу стилистика кроссовера, схожая с BMW и «Мерседесом».

Одна из причин, по которой «Аркана» не снискала успеха — маркетинговый ход, который обратился против самого Renault. Если точнее, то «фишкой» Arcana должен был стать мотор немецкого производителя Daimer, который разрабатывался для машин А, В и С-класса.

Однако французы прогадали, ведь рядовому покупателю такой мощный турбированный мотор не нужен, а стандартных 1,6-литровых двигателей не было в комплектации, которая его бы устраивала. Более того, за последние годы народ потерял уверенность в надежности немецких моторов, отзываясь о них «100 тысяч километров, и до свидания».

Второй просчет «Рено» заключается в установке в «Аркану» «горячо любимого» русскими автомобилистами вариатора. Вариаторная коробка никогда не пользовалась в России популярностью и вряд ли скоро начнет. Её проблема заключается в малом ресурсе в 70-100 тысяч километров, что, может и выглядит нормально, если машину на таком пробеге продавать, но в нашей стране автомобиль покупают «на века».

В ситуации с Arcana Renault отчасти перестарались, а отчасти недостаточно изучили тенденции российского авторынка. Возможно, если французов не отпугнет опыт «Арканы» и они учтут, что в России еще не скоро появится привычка менять машину раз в 3-4 года и что привлекательный вариант для русского человека — атмосферник на 1,6 литра с «автоматом», через несколько лет от них можно увидеть машину, которая будет выглядеть фаворитом на рынке.