«Такое «Рено» нам подходит», - уверены автомобилисты.
Компания Renault выполнила прошлогоднее обещание и представила электрифицированные версии своих европейских бестселлеров – хетчбэка Renault Clio и «паркетника» Renault Kaptur. Обе модели имеют аналогичные гибридные силовые установки на E-Tech основе 1,6-литрового ДВС, двух электромоторов и трехвальной трансмиссии без сцепления и синхронизаторов, и поступят на европейский рынок уже летом 2020 года.
«Каптюр» довольно известен и у нас, однако не является популярной моделью. Многие российские автолюбители сравнивают «российский» Renault Kaptur с «Дастером» в более дорогой обертке, который по комфорту проигрывает «Крете». «Электрички» же и вовсе не пользуются спросом, особенно «бюджетные» из-за малого запаса хода и недолговечного ресурса дорогого и не подлежащего ремонту АКБ.
Однако гибридный «Каптюр» для Европы вызвал интерес. Многих автолюбителей прельстили технические характеристики авто. Автомобиль форсирован до 160 л.с. и является плагин-гибридом, то есть, подзаряжаемым. При этом ДВС не подключается на холостых оборотах и на старте – в этих случаях работает только электрорежим. Во время подключения ДВС происходит частичная дозарядка АКБ, в результате чего запас хода увеличен до аналогичного у классического ДВС-ного «Каптюра».
Емкость АКБ составляет 9,8 кВтч, напряжение 400 В, запас хода чисто на электротяге без подключения ДВС в смешанном цикле составляет 50 км, а расход топлива в смешанном цикле с подключением ДВС заявлен всего 1,5 л на 100 км пробега. Только за счет АКБ Kaptur способен разгоняться до 135 км/ч.
Кто-то не воспринимает гибриды «всерьез», считая такие авто «полумерами» от тех, кто не способен создать нормальную «электричку» - недорогую и с большим запасом хода. Да и в целом электромобили пока «не прижились» в России.
Однако, исходя из отзывов большинства автолюбителей, пока не готовых полностью отказываться от ДВС и пересаживаться на «чистые» электрокары, многие из них были бы готовы рассмотреть Renault Kaptur плагин-гибрид к покупке в России, но при условии, что кроссовер будет построен на платформе «Клио» (как в Европе), а не «Дастера» (каким он есть для России).
