Неладно что-то в японско-французском «королевстве».

Бывший глава альянса Renault-Nissan вот уже больше года находится под следствием, пребывая одновременно под домашним арестом. Последние 20 лет именно Карлос Гон являлся человеком, не позволяющим развалиться успешному объединению, однако в следующем году его может ожидать распад.

Всё идёт к этому из-за того, что альянс, лишившись Карлоса Гона, так и не приобрёл руководителя с «твёрдой рукой», потому что Renault, что Nissan по отношению друг к другу ведут себя, словно кошка с собакой. Если говорить о цифрах, то французскому бренду принадлежит 43,4 процента акций Nissan, а японскому – 15% «коллеги» по альянсу.

Что интересно, никакими нормативными документами обязательства о сотрудничестве не регламентируется, а все идеи о совместных проектах или каком-либо взаимодействии имел право предлагать исключительно Карлос Гон. При этом, в течении 20 лет у Renault-Nissan отсутствуют совместные «выстрелившие» проекты, если не говорить о Renault Duster, продающимся также и под именем Nissan Murano.

В пользу того факта, что популярному альянсу осталось недолго, говорит феноменальный успех электрокаров Nissan Leaf и Renault Zoe, между которыми нет ничего общего, хотя казалось бы – партнерам по автомобильному бизнесу было бы выгодно создавать «экологичные» авто на одной платформе. Семикратное снижение прибыли, ухудшение отношений между топ-менеджерами брендов – идёт к тому, что альянс Renault-Nissan рискует прекратить своё существование, потому логичным видится вопрос, что же после этого ждёт «АвтоВАЗ».

Российский бренд окажется в «подвешенном» состоянии в случае распада альянса Renault-Nissan. Не исключено, что обе популярных компании захотят снять с производства некоторые свои модели, оставив «АвтоВАЗ», принадлежащий Renault Group наполовину, у «разбитого корыта».