Не важно, пользуетесь вы велосипедом ежедневно или несколько раз в году, небольшой техосмотр проводить нужно регулярно. Особенно это касается тормозов, отвечающих за безопасность всего транспортного средства. Рассмотрим ее подробнее.
Какими бывают тормоза и как определить износ?
Сегодня чаще всего используются два их типа: ободные, дисковые. Первые работают просто: после нажатия человеком ручки на руле натягивается специальный трос, передающий усилие рычагам. Последние прижимают колодки к ободу. Во втором случае для торможения используется диск, вращающийся вместе с колесом. После нажатия ручки тормоза специальный клипер зажимает его. Несмотря на абсолютно разный принцип действия, и в тех, и в других присутствуют тормозные элементы велосипеда, которые подвержены износу.
Определить момент, когда потребуется замена, можно разными способами. В отдельных моделях некоторые производители делают специальные насечки на сменных деталях. Они выступают индикатором: если деления стерлись, самое время поставить новые элементы. Однако чаще всего велосипедисты сами замечают, когда необходимо провести небольшой ремонт: время остановки транспортного средства значительно увеличивается, а тормоза издают странные звуки. Не мешало бы следить и за километражем – в среднем такие детали рассчитаны на 15 тысяч километров «пробега», хотя существуют и улучшенные модели, выдерживающие до 30 000 км. Если вы начали замечать, что тормозить стало тяжелее, пора менять этот компонент тормозной системы.
Особенности установки элемента
К счастью, купить колодки на велосипед сегодня не проблема. Оптимальный вариант – обратиться в специализированный магазин или даже в тот самый, где приобретали само транспортное средство. Помните: алгоритм действий при монтаже новых элементов отличается в разных тормозных системах.
- Ободные. Характерная черта – наличие тросиков, исходящих от руля. Делятся на два типа:
- V-brake. Соберите все рычаги, из образованного паза вытяните наконечник «рубашки» (из него выходит трос). После проведите замену, хорошо закрепив элементы.
- Картриджный. Снимите шплинт, замените изношенную резиновую прокладку на новую, установите деталь обратно.
- Дисковые. Цена дисковых тормозов для велосипеда выше, чем ободного, но их техническое обслуживание гораздо проще. Для смены тормозов необходимо:
- снять клипер;
- разобрать все крепления (проводки, болтики, стопорные кольца);
- заменить старые колодки на новые;
- вернуть детали на места.
Как видно, в замене деталей нет ничего сложного.
Если вам нужны велосипедные тормоза, обратитесь в магазин https://vamvelosiped.ru/tormoznie_sistemi_diski_kolodki.html.