«Уазик» даже в специальной версии – не более, чем пережиток прошлого.

По сути, УАЗ «Хантер» в комплектации «Экспедиция» отличается от классического рамника весёлым оранжевым цветом кузова, силовым бампером и гидравлической лебёдкой, в остальном же – это всё тот же «Хантер», что и 10,20,30 лет назад.

Силовые пороги, усиленные двумя поперечинами – похожие доработки делали в гаражах ещё в прошлом десятилетии, как и установка лестницы для упрощения доступа к экспедиционному багажнику на крыше. 24 сантиметра дорожного просвета делают УАЗ «Хантер» отличным вариантом для тех, кто ежедневно не вылезает из внедорожных реалий, однако всем остальным такой автомобиль попросту не нужен.

Багажное отделение экспедиционного УАЗ «Хантер» практически нулевое – оно есть, но разместить там хотя бы пару чемоданов если и удастся, то с большим трудом. Сложно представить, каким остался бы багажник, если б Ульяновский автозавод не прекратил выпуск 7-местных версий «Козлика».

Проблема ещё и в том, что УАЗ «Хантер» всегда был военным автомобилем – попытка перенести его на гражданские реалии пусть и увенчалась успехом, но слишком уж сомнительным. Который год подряд уровень продаж «Козлика» идёт ко дну, «оживить» ситуацию не помогают даже серьезные акции или экспедиционные комплектации – народ попросту устал от «Хантера», в нём не нуждаются жители больших городов, а для деревень и сельских хозяйств предпочитают покупать «Ниву» – она и подешевле, и полегче, да и багажник не такой «урезанный».

В 2020 году нет смысла надеяться, что УАЗ «Хантер» удивительным образом «оживёт» – даже сами ульяновцы наконец решились «забить» на автомобиль окончательно после выхода «Русского Прадика», а это значит, что время «Козлика» подошло к концу.