Корейцы из KIA, похоже, всерьез нацелились потеснить VAG и «Японию».
Среднеразмерный кроссовер Sorento от KIA, продаваемый в России под названием Sorento Prime в своем третьем поколении обновится и сменит генерацию. Уже 3 марта в Женеве будет официально представлено четвертое поколение автомобиля в глобальном серийном варианте.
KIA «подогревает» интерес публики, создавая интригу и распространяя очередную порцию скетчей, демонстрирующих экстерьер и интерьер машины, несмотря на то, что фотошпионам уже удалось запечатлеть автомобиль в деталях. Также корейский производитель подчеркивает тот момент, что KIA Sorento переедет на новую «тележку» и теперь по просторности салона, опционалу и характеристикам будет сопоставим с кроссоверами классом выше.
Официальных комментариев относительно того, что изменится под капотом, нет, хотя по некоторым инсайдерским данным в Корее моторную гамму «Соренто» 4-го поколения составят бензиновый 2,5-литровый «атмо», 2,2-литровый «турбодизель» и 1,6-литровый бензиновый «турбо». Возможно добавление в линейку и 2,5-литрового «дизеля». Добавится и пара вариантов гибридов – с зарядкой от сети и без нее, причем, один из них на дизельного мотора. Не исключен вариант 3,8-литрововой бензиновой «турбочетверки».
Весьма неожиданным решением представляются тандемы мотора и трансмиссии. Так «механика» и классический «автомат» будут составлять пару бензиновым агрегатам, тогда как «дизель» будет идти с 8-ступеннчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод – моно (но, как ни странно, задний) и подключаемый полный.
Салон получит виртуальную «приборку», широкий экран и новую мультимедийную систему, шайбу вместо селектора «корбки». Также в дизайне можно заметить некоторое тяготение к минимализму, грубоватым, резким, лаконичным чертам. Автомобилисты отмечают, что новый KIA Sorento становится похожим на Volvo и Volkswagen.
В каком виде и когда доберется до России новое поколение Sorento, пока вопрос открытый. Российских автомобилистов интересует цена, ведь актуальный KIA Sorento Prime предлагается по цене от 1,8 млн рублей, конкурируя с Toyota Highlander, Nissan Murano, Skoda Kodiaq, Mitsubishi Outlander и Volkswagen Tiguan. Как сильно прибавит в цене новое поколение, которое, по заверениям производителя, сможет побороться с более «крутыми» SUV`ами?
«Автомат» для отечественных автолюбителей также еще не скоро утратит актуальность, а вот сочетание любимого многими «дизеля» и корейского «робота», к которому пока особого доверия нет, кажется весьма спорным. «Одним словом, успевайте купить нынешний», - рекомендуют скептики.
