«Буханка» — автомобиль, который не вписывается в многие категории современного автомобилестроения, однако все еще является востребованным в России. За народную любовь к «Буханке» УАЗ «радует» не улучшением модели, а безалаберным отношением во всех её моментах.

По мнению ульяновского завода, раз автомобиль юбилейный, то он должен оставаться таким же, как и в год своего производства. Более того, юбилейная «Буханка» гниет ничуть не хуже любой другой, «блещет» кривыми сварными швами и покраской, на неё не потрудились даже прикрепить шильдик юбилейной версии, вместо него на борт прилепили наклейку.

Ничего праздничного не получится найти и в салоне автомобиля, приборка не то что обычная, она унылая и безликая. Элементам салона явно не хватает хрома, аналоговых приборов и классических переключателей. За пятьдесят лет УАЗ не смог сделать так, чтобы включенная печка не заглушала своим ревом мотор.

Двигатель, однако, является неоспоримым плюсом этой машины. 112-сильный 2,7-литровый мотор это одно из немногих реальных изменений, которое получила «Буханка». Он работает гораздо тише предыдущих версий.

Еще одним плюсом «Буханки» является то, что несмотря на возраст и малое количество улучшений, она отлично справляется со своей изначальной задачей — перевозить больных. Это проходимый автомобиль, поэтому он составляет значительную часть машин скорой помощи в отдаленных уголках страны.

И все же непонятно, почему УАЗ так наплевательски относится к потребителю. Если дизайн фургончика можно уже назвать классическим и не требующим доработки, то вот качество сборки автомобиля, особенно его юбилейной версии ужасает. Более того, как и все модели в последние годы, получив новое слово возле названия модели, цена машины растет, а качество исполнения падает.