«Спортедж» - машина-феномен. Чем больше ее ругают, тем больше покупают.
Компактный городской кроссовер KIA Sportage, доступный также в полноприводной версии (подключаемый полный привод), что является преимуществом для зимы и езды по снегу и слякоти, не один год входит в тройку самых продаваемых на российском рынке корейских автомобилей.
За последний год, по сообщению представительства компании KIA, продажи кроссовера «Спортейдж» выросли на 10% по сравнению с аналогичным предшествующим периодом. Особенно востребованы недорогие версии «паркетника» в 4 поколении, которое, впрочем, построено на базе 3-го поколения.
Все ничего, да только зафиксированный рост продаж кажется странным явлением на фоне того, что за последние пару лет стоимость KIA Sportage выросла минимум на 120 тысяч рублей, и ценник на модели 2019 года стартует от 1,9 млн рублей, но есть и варианты «Спортейджа» почти за 2,5 млн рублей, что уж никак не вяжется с понятием бюджетности.
При этом в сети – на YouTube, на многочисленных форумах – все больше встречается жалоб. Владельцы 2-3-летних автомобилей предъявляют претензии к низкому уровню сервиса KIA. По их словам, возникает впечатление, что дилеру «лишь бы впарить», и он не заинтересован в том, чтобы клиент, купивший KIA Sportage, через 5-6 лет вернулся и, не раздумывая, приобрел, кроссовер получше или тот же Sportage, только новый и в более богатой комплектации.
Те же, кто все-таки, приобрел новый KIA Sportage по уже отнюдь не бюджетной цене, «купившись» на свои же «надежды» на то, что KIA на фоне наступления «китайцев» хотя бы доработает свои «бюджетники», устранив в них «косяки», по-прежнему обнаруживают «внутри» практически полное отсутствие шумоизоляции, «дубовый» и «гремучий» крашеный пластик и все больше иных решений, которые, по идее, должны были бы сдерживать цену (но по ценнику такого не скажешь), но «удешевляют» эргономику, вид и комфорт кроссовера.
Создается впечатление наваждения, когда несмотря ни на что автомобилисты упорно продолжают покупать Sportage: «мышки плакали, кололись», как говорится, и переплачивали за «бренд», а также возможность продать кроссовер на «вторичке» дороже, чем «китайца» с пробегом.
