Вот что происходило «за бугром», пока советские граждане продолжали верить в «Копейку».
Блогер с канала «Автотут» проанализировал ситуацию с отечественным и зарубежным автопромом, наблюдавшуюся еще полсотни лет назад, и пришел к досадному выводу: пока в СССР 18 лет выпускали ВАЗ-2101 с еле заметными изменениями, автопроизводители во всем остальном мире постоянно пополняли и совершенствовали свои модельный ряды. Поэтому обзорщик решил рассказать о возможной альтернативе «Копейке» и другим «Жигулям» – автомобилях иностранных автогигантов, которые выпускались в то же время.
Выпуск первых ВАЗ-2101 стартовал в 1970 году: его разработали в сотрудничестве с итальянским автоконцерном Fiat на платформе автомобиля Fiat 124, однако внесли в его конструкцию более 800 изменений. Спустя 4 года завод «ВАЗ» выпустил модификацию «Копейки» ВАЗ-21011, однако обновления были выполнены скорее внешние, касающиеся нового бампера, радиаторной решетки, салона и «торпедо». Двигатель лишь немного прибавил в мощности и объеме – вместо 64-сильного мотора 1.2 «Копейку» стали оснащать 69-сильным 1.3. Кузов выпускался только в варианте «седан».
В это время в Японии выпускали Toyota Corolla, которые сразу предлагались потребителям в 5-ти вариантах кузова и с двумя силовыми агрегатами 1.4 и 1.6 на выбор. Немецкий производитель Volkswagen параллельно выпускал заднеприводный автомобиль VW 1600 с немного устаревшим дизайном, но первым для немецких автор электронным впрыском топлива и 3-диапазонным «автоматом». Что касается американцев, то там лидировал Ford, производивший модель Falcon в 3-х кузовах с 3-мя рядными «шестерками» разного объема и 3-мя V-образными «восьмерками».
Когда ВАЗ-2101 получил легкую модификацию ВАЗ-21011, за рубежом начался выпуск Volkswagen Golf с вполне динамичными для того времени двигателями – 50 и 70 л.с. «Американцы» были представлены на европейском рынке автомобилем Ford Escort с моторами мощностью 45 и 70 «лошадей», а на домашнем рынке – моделью Mustang с V-образной «восьмеркой», генерирующей 140 л.с.
Когда в 1988 году «ВАЗ» перестал выпускать последнюю модификацию «Копейки» ВАЗ-21013 с самым слабым двигателем 1.2 и начал выпускать автомобили семейства LADA Samara, за границей производился Volkswagen Golf 2-й генерации с огромным количеством двигателей от 55 до 136 л.с., в том числе дизельных, 6-е поколение Toyota Corolla с двигателем с механическим нагнетателем и полным приводом, а также Ford Taurus и Mustang GT и многие другие зарубежные автомобили. «Жигули» же окончательно перестали производиться только в 2012 году, однако заметного прогресса так и не получили. «Мы выпускали это 42 года!» – шокированно сообщил блогер.
