Настоящий прорыв случился в 1950-х и 1960-х годах, когда женщины стали всё чаще участвовать в гонках, и их присутствие начало восприниматься всерьёз. Одной из самых знаковых фигур этого времени стала Пэт Мосс, сестра легендарного гонщика Стирлинга Мосса. Пэт сделала себе имя в раллийных гонках, став первой женщиной, выигравшей Международный кубок производителей в 1962 году. Она доказала, что женщины могут не только участвовать в гонках, но и побеждать в них. С тех самых пор букмекерские организации принимают пари на гонки с участием женщин. А сегодня любители спортивных прогнозов могут еще получить от БК бетсити фрибеты.
Рост женского влияния в гонках
Ещё одной выдающейся женщиной того времени была Мария Тереза де Филиппис. В 1958 году она стала первой женщиной, участвовавшей в чемпионате мира Формулы-1, что было невероятным достижением для того времени. Её участие в столь престижных соревнованиях привлекло внимание всего мира и изменило восприятие женского автоспорта. Мария Тереза сталкивалась с немалыми трудностями и предвзятым отношением, но её упорство и любовь к гонкам вдохновили многие поколения женщин.
1960-е и 1970-е годы стали периодом значительных изменений и для женщин в автоспорте. С ростом популярности автогонок и развитием технологий, всё больше женщин начали находить своё место на трассах по всему миру. Однако, несмотря на определенные успехи, женский автоспорт всё ещё оставался в тени мужского. Женщины редко получали поддержку от спонсоров, и их участие часто рассматривалось как исключение, а не правило.
Женщины как полноценные участницы соревнований
Одной из удивительных гонщиц этого периода была Лелла Ломбарди, ставшая второй женщиной, участвовавшей в Формуле-1 после Марии Терезы де Филиппис. В 1975 году Лелла стала единственной женщиной в истории, сумевшей набрать очки в чемпионате мира Формулы-1, заняв шестое место в Гран-при Испании. Это достижение стало важным моментом в истории женского автоспорта, доказав, что женщины могут успешно конкурировать на высшем уровне.
1970-е и 1980-е годы принесли новые вызовы и возможности для женщин в автоспорте. В этот период начали появляться специальные женские гоночные серии и соревнования, что способствовало привлечению большего числа женщин к гонкам. Одной из таких серий стала «Женская лига гонок на выносливость», организованная в 1972 году. Это дало женщинам возможность соревноваться на равных условиях и показать свои способности. Однако, несмотря на развитие женского автоспорта, многие гонщицы всё ещё стремились выступать в мужских сериях, где конкуренция была сильнее, а престиж выше.
В 1990-е годы интерес к женскому автоспорту начал стремительно расти. Появление таких гонщиц, как Линда Воган и Даниэль Колетта, стало знаковым событием. Эти женщины привнесли новую волну энтузиазма и профессионализма, а также показали, что женский автоспорт может быть таким же захватывающим и конкурентным, как и мужской. В то же время появились программы поддержки и развития молодых гонщиц, что способствовало притоку новых талантов в эту сферу.
