Чтобы предупредить аварийную ситуацию, необходимо следить за исправностью всех компонентов машины. В частности, своевременно выявлять поломки сцепления и вовремя заменять тормозную жидкость.

Неисправности сцепления

Сцепление, как один из элементов трансмиссии, обеспечивает передачу крутящего момента двигателя ведущим колесам. Представляет собой механическое устройство, которое подключает или отключает соединение ДВС с коробкой передач. Имеет определяющее значение при управлении машиной. По этой причине ремонт либо замена сцепления в Киа, автомобиле другой марки должны выполняться сразу после появления первых признаков его неисправности. В противном случае некорректная работа сцепления повлечет проблемы с переключением передач, инерционные перегрузки и преждевременный износ трансмиссии.

Неисправности сцепления и их признаки:

• загрязнение трущихся поверхностей – сцепление начинает внезапно пробуксовывать;
• деформация маховика, ослабление кожуха, замасливание ведомого диска – появляются стук и рывки;
• воздух в гидравлическом приводе – возможно заклинивание механизма;
• проблемы с выжимным подшипником – нажатие педали сопровождается резким, сильным звуком;
• обрыв либо заедание троса, выход из строя рычага – заклинивание педали.

Кроме поломок, возникающих при эксплуатации авто, возможно естественное изнашивание фрикционных дисков с постепенным ослаблением пружин. Это проявляется неполным включением или проскальзыванием сцепления при большой нагрузке.

Замена тормозной жидкости

Работоспособность тормозной системы автомобиля обеспечивается технической жидкостью со специальным химическим составом. Это несжимаемая жидкая среда, которая не кипит при высоком нагреве и не замерзает при отрицательной температуре. Своевременная замена тормозной жидкости в Киа, также как и в любом другом автомобиле, гарантирует надежное торможение при нажатии соответствующей педали. Использование отработанного состава снижает функциональность системы и влияет на безопасность движения.

Периодичность замены тормозной жидкости регламентируется производителем автомобиля. В среднем новый состав заливают каждые 2–3 года. Необходимость более частой замены определяют по прозрачности, однородности и наличию осадка. Внеочередная заливка технической жидкости выполняется при обрыве или трещинах в шланге, попадании воды в систему, внутреннем завоздушивании. Причиной досрочной замены может стать установка новых компонентов тормозного устройства.