Россияне предпочтут приобрести полноценный SUV, а не приподнятый хэтчбек.

В июне текущего года на российский авторынок «ворвётся» новинка от Kia, которая пополнит семейство Ceed, состоящее из хэтчбека и двух универсалов – Sportswagon и ProCeed. Новый автомобиль прошёл сертификацию ещё в начале 2020-го.

На данный момент известны не только моторы, с которыми предложат Kia XCeed, но и цены, судя по которым новый «псевдокроссовер» Kia XCeed ждёт провал. Так, «пятидверка» с увеличенным дорожным просветом будет доступна с 1,4 и 1,6-литровыми турбированными двигателями с отдачей в 140 и 200 лошадиных сил соответственно. В роли трансмиссии выступит 7-диапазонный «робот», тип привода – только передний.

Стоимость Kia XCeed будет варьироваться в диапазоне от 1 600 000 до 2 050 000 рублей, что несколько дороже, чем ожидалось. С одной стороны, автомобиль и должен был оказаться дороже «обычного» хэтчбека. С другой – целевая аудитория такой машины не вполне понятна.

В представлении многих потребителей кросс-хэтч представляет собой компромиссное решение, когда нужен проходимый автомобиль, но денег на кроссовер не хватает. В эту концепцию вписываются LADA XRay Cross и Renault Sandero Stepway, но никак не Kia XCeed. Поэтому не удивительно, если россияне решат, что за такие деньги лучше «Аркану» взять.

Цены на Renault Arkana стартуют от 1 059 000 рублей, а за 1 225 000 «деревянных» уже можно купить версию с полным приводом. В «базе» покупатели получают авто с 1,6-литровым 114-сильным двигателем и МКПП, за доплату в 54 000 рублей доступен вариатор. «Топовым» считается 150-сильный турбомотор 1.3 TCe.

Клиренс Renault Arkana составляет от 205 до 208 мм в зависимости от модификации. В свою очередь дорожный просвет XCeed на 16-дюймовых колёсах «подрос» всего до 174 мм, а на 18-дюймовых «катках» – до 184 мм. У кросс-хэтчбека есть и другие очевидные недостатки по сравнению с полноценным SUV: менее просторный салон и небольшой багажник.