Владелец поделился мнением о «Логане» 2017 года выпуска.

Цена за новый авто Renault Logan с салона очень привлекает любителей, но перед покупкой нужно знать, что с ним может случится за годы эксплуатации. За три года использования произошла не только замена расходного материала. Пробег автомобиля составил за три года 140 тысяч километров. За это время начала ржаветь внутренняя часть крышки капота, также ржавчина появилась и на держателях упора капота. По всему кузову стали заметны мелкие «рыжие» точки, издали которые не заметно, но в близи хорошо видно.

После 130 000 км владелец сделал большое техническое обслуживание, на котором заменили ремень газораспределительного механизма и тормозные диски. После замены на предыдущем ремне ГРМ автолюбитель не заметил сильной потрёпанности, и отметил что при спокойной езде ремень служит до 130 000 км и часто менять не имеет смысла. Тормозные диски были использованы на 70%. В авто на момент марта 2020 года остались заводские барабанные тормозные колодки. Для длительного использования их часто нужно чистить и смазывать. Под замену также пошел датчик гидроусилителя руля. По передние подвески стуков владелец не замечал, по задней нужно сделать диагностику. Мотор 1,6 л оказался очень надежным.

В салоне Renault Logan почти стерлось покрытие руля, отлетели крышечки воздухозаборников, так как Renault Logan использовался в такси, и сломалось крепление бардачка.

Перед покупкой автолюбитель советует пройти дополнительную обработку кузова средствами антикоррозийной защиты.

«Больше с АвтоВАЗа ничего не куплю», «Российская сборка. Это ВАЗ, а не Рено, а ВАЗ должен ржаветь, так предусмотрено», «Так ушатать авто, ещё постараться надо. Если бы обслуживался у официалов, капот поменяли бы по гарантии», — такие комментарии оставляют пользователи в сети.