Есть миллион плохих машин, а есть это: Почему Renault Kaptur – самый провальный «француз»

По основным критериям «Каптур» не так уж и ужасен, однако его «убивают» мелочи.

Ближайшими конкурентами Renault Kaptur на российском рынке считаются KIA Soul и Hyundai Creta, которые лежат в примерно том же ценовом сегменте, однако выделяются широким списком дополнительных опций и силовых установок. По французскому же кроссоверу не получается сказать ничего хорошего в том плане, что конструкторы допустили чрезмерное количество мелких просчётов, которые кардинально портят мнение о паркетнике.

В глаза сразу бросается, что и «Крета», и «Соул» выглядят как минимум интереснее, чем Renault Kaptur, однако ругать за это «француза» не стоит. Автомобиль представляет собой «ядрёную» смесь из европейского Renault Captur и внедорожника Duster, а это значит, что ничего хорошего тут ждать не приходится.

Зато водителям наверняка хотелось бы адекватной эргономики в автомобиле за 1 миллион рублей, однако Kaptur неспособен даже на это. Винить тут стоит конструкторов Renault, которые, например, разместили кнопки переключения режимов езды прямо в узком пространстве под ручником, а подстаканник «вырезали» таким образом, что даже маленький стакан поставить не получится – верхней частью он наверняка упрётся в твёрдый пластик.

В той же «Крете» за аналогичные деньги есть хотя бы подлокотник, в базовом же Renault Kaptur нет ничего. Непонятно также, почему французы не удосужились поставить на приличный мотор Н4М простой «автомат» или же хотя бы вариатор с Nissan Qashqai, предпочтя тут «эксперименты» с коробкой JF015. К недостаткам этого вариатора относят частые перегревы, которые влекут за собой «капиталку».