В то время, как кроссовер-бестселлер Hyundai Creta сменил поколение на нескольких рынках, корейцы кормят россиян бесполезными рестайлами.

За те 3,5 года, что «Крета» находится в России, модель стала бесспорным лидером рынка кроссоверов и полюбилась российским автолюбителям. Даже несмотря на популярность Hyundai Creta в Необъятной, корейцы решили не везти к нам новое поколение после Китая и Индии, а откупились незначительным рестайлом. Из изменений — решетка радиатора, новые диски и пять цветовых решений. Уже не говоря о том, что в техническом плане кроссовер остался прежним.

Свое решение представители корейского производителя объясняют тем, что спрос на модель все еще высокий, следовательно, нет смысла принципиально обновлять модель.

«Учитывая средний жизненный цикл моделей на рынке, который составляет 6-8 лет, для Hyundai Creta как раз настало время рестайлинга. Незначительные обновления можно объяснить тем, что, возможно, автопроизводитель не хотел значительно увеличивать стоимость модели. Легкое визуальное обновление омолодило модель, не сильно увеличивая ценник», — отмечают представители Hyundai.  

Цена рестайлинговой версии кроссовера стала палкой о двух концах: с одной стороны, цена возросла всего на 3-7 тысяч рублей, с другой стороны, в автомобиле считай ничего и не поменялось. Зато появилось пять комплектаций. «Крета в максималке» обойдется покупателю в 1 515 000 рублей.

«Хёндэ» не собираются задирать цену на модель еще выше, если только этого не потребуют обстоятельства, ведь цена на кроссовер формировалась по старому курсу рубля, так что машина из-за экономической ситуации может подорожать минимум на 5%.

По словам представителей компании, следующее поколение Hyundai Creta до России доберется, но уже не в этом году. В то время, как покупательская способность автолюбителей снизится, у компании нет смысла «выкатывать» новую генерацию кроссовера на наш рынок. Другой вопрос, что «Крета» сменила поколение в Китае и Индии задолго до смены экономической ситуации в России.