За эту машину взялись настоящие мастера своего дела.

Предприятие, которое занималось постройкой этого автомобиля называется завод внедорожных машин в Нижегородской области. Они строят вездеходы с кузовами от «Уазов» с использованием танковых гусениц.

За основу взяли «Буханку», которую поставили на металлическую конструкцию, похожую на стальную ванную. Машина «обута» в металлические траки, на которых нельзя выезжать на дороги общего пользования. Но благодаря им можно покорять болота, пески, грязь и снег. Также этот внедорожник еще и плавает. Спереди использовали силовой каркас из труб.

В базовой комплектации этот автомобиль оснащен подогревом «движка», двумя лебедками спереди и сзади, водооткачивающим насосом и откидным люком. Тут установлен дизельный мотор Cummins ISF объемом 2,8 л, мощностью 120 л. с. и крутящим моментом 297 Нм, который работает в паре с четырехступенчатой «Уазовской» коробкой. Внедорожник переднеприводный так как силовая установка расположена задом наперед. Подвеска торсионная.

Внутри салона жарко и шумно так как силовая установка скомпонована любопытно. Мотор, коробка передач и раздатка «смотрят» назад. Так поставленный мотор пригревает салон, от чего и адски жарко. Педали тормоза нет, зато есть два рычага блокировки гусениц (левый и правый). Здесь осталась стандартная педаль газа и сцепление.

Мастера нагрузили переднюю часть машины, чтоб, когда на заднюю погрузят тяжелый вес, внедорожник не кренило.

«Фритюрница на гусеницах», «Плод любви танка т72 и буханки», «Уверен, что у такого авто задний мост точно не течет», «Я как-то на буханке колёсной, ехал без тросика скорости, с открытым капотом больше 100 км, думал оглохну и поджарюсь как курочка гриль, было жарко», — такие комментарии оставляют пользователи в сети.