Внедорожник за два миллиона «с хвостом» может поржаветь за год.

Недавно, официальный представитель японского бренда Mitsubishi объявил о том, что во второй половине 2020 года, россияне смогут приобрести рамный внедорожник Pajero Sport, сборка которого будет происходить на одном из крупнейших автозаводов страны в Калуге.

Исходя из полученных данных можно сделать вывод, что из внедорожника, Mitsubishi Pajero Sport превратится в «корыто», как «обожаемые» россиянами LADA Priora, УАЗ «Патриот», Renault Duster и Hyundai Creta.

Автомобилисты должны быть готовы не только морально, но и финансово к появлению ржавчины на кузове, а поскольку «Мицубиси Паджеро Спорт» является внедорожником, то любая царапина, полученная в процессе грязевых заездов может стать фатальной.

Кроме того, у Mitsubishi Pajero Sport есть ряд своих слабых мест. Например, проблемы с электроникой выражаются в поломке блока, который отвечает за подключения полного привода.

Вторая «болячка» касается силового агрегата V6. Каждый третий «паджеровод» жалуется на течь масла и дорогой ремонт. Третий минус — это «истощение» подвески после 80-100 тысяч пробега. Также автомобилисты жалуются на постукивание рулевого управления, проблемы в работе системы полного привода и низкокачественные пыльники, которые постоянно рвутся зимой.

Если учитывать вышесказанное, то российская сборка сделает из Mitsubishi Pajero Sport «ЛАДАджер». У внедорожника и так не много поклонников, если не учитывать любителей офф-роудов, которые будут рады местной сборке, поскольку высокая стоимость оригинальных запчастей и техническое обслуживание ещё никого не радовали.

Напоследок стоит отметить, что стоимость Mitsubishi Pajero Sport российской сборки до сих пор неизвестна, однако ценник на «родные» комплектации варьируется от 2 миллионов 227 тысяч, до 2 миллионов 777 тысяч рублей.