Дорожный просвет ульяновского внедорожника можно существенно увеличить, но такой тюнинг требует непростых доработок.

УАЗ «Патриот» без всяких доработок является внедорожником. Дорожного просвета в 210 мм хватает, чтобы машина могла ездить по пересеченной местности, а полный привод вытянет ее из грязи.

Невзирая на проходимость внедорожника, автомобилисты, увлекающиеся офф-роудом, или использующие его для охоты и рыбалки, сталкиваются с необходимостью его тюнинга. Чаще всего водители прибегают к схеме +50 мм подвески и +50 мм «боди-лифта», однако существует радикальная доработка, предлагающая завышение подвески на целых 10 см. Она обеспечивает машине проходимость и некую брутальность, но имеет свою цену.

С чем придется столкнуться при «лифте» УАЗ «Патриот»? Об этом на тематическом форуме рассказал автомобилист, который добавил подвеске внедорожника 2018 года выпуска 100 мм. Для тюнинга был куплен «лифт-комплект». В него входят передние и задние амортизаторы, передние пружины, задние усиленные 6-листовые рессоры, кастор-плата, рулевой демпфер, удлинители стоек стабилизатора. Последние не были установлены, что позволило увеличить ходы подвески – без удлинителей, на «диагоналке» колеса чаще остаются на грунте.

При установке «лифт-комплекта» на УАЗ «Патриот» основной сложностью стало изменение углов карданов, из-за чего их «закусывало». В случае с задним карданом, проблема была решена путем установки 2-сантиметровой проставки между рамой и подвесным подшипником.

В случае с передним валом, пришлось стачивать болгаркой «уши» на крестовине, и установить вал задом наперед. Последнее решение позволило справиться с «закусыванием», но вылилось в вибрацию при езде на полном приводе, и в небольшие гул и вибрации при езде на заднем приводе.

Чтобы полностью исключить гул при езде на заднем приводе, спереди были установлены хабы. С такой доработкой, при включении полного привода на бездорожье, на скорости до 40 км/ч, вибрации не ощущаются.