За какой срок окупается установка метанового оборудования. В чем выгода?

УАЗ «Патриот» обладает довольно большим двигателем объемом 2,7 литра мощностью 135 и 150 лошадиных сил. Следовательно, расход топлива довольно высок и некоторые автовладельцы решают установить газобаллонное оборудование, которое способно значительно уменьшить расходы владельца, так как метан в два раза дешевле бензина.

Один из владельцев УАЗ «Патриот» с ГБО рассказал про выгодность и окупаемость газобаллонного оборудования на внедорожнике. Водитель сначала выяснил средний расход бензина в городских условиях и составил он от 16 до 17 литров на 100 километров, но измерить расход газа труднее, так как он измеряется не в литрах, а в кубических метрах.

С помощью нехитрых математических подсчетов, владелец посчитал, что за один километр тратится 2,5 рубля на газе и 7 рублей на бензине, а это неплохая экономия на топливе.

Самая дорогая часть в ГБО – это его установка. Владелец потратил 52 тысячи рублей на само оборудование и установку. Чтобы перекрыть расходы за ГБО, потребовалось проехать около 11 тысяч километров. Обслуживание газобаллонного оборудования недорого обойдется водителю, так как замена фильтра стоит 500 рублей, также как и прочистка форсунок, на этом ТО метанового оборудования закончено.

Недостатком ГБО является то, что баллон находится в багажнике, а это уменьшает его объем и раскладывать задние сиденья уже не получится, так как всё равно, с газобаллонным оборудованием крупногабаритные грузы перевозить не удастся – мешает баллон. Если водителю нужна экономия, то ГБО обязателен к установке. «Каждые 1000 километров экономить 4000 рублей – это очень хорошо», - утверждает владелец.