Водители рассказали об эксплуатации корейского кроссовера с АКПП. И впечатления остались неоднозначные.

Автомобилистам в сети категорически не нравятся некоторые моменты Hyundai Creta с «автоматом», но они не отрицают, что достоинств у данной трансмиссии также хватает. Об этом они рассказали в сообществе «ВКонтакте» о Hyundai Creta, в ответ на вопрос одного из водителей о том, стоит ли приобретать такую «Крету» или же лучше отдать предпочтение классической «механике».

«Как он по надежности и обслуживанию? Головной боли много?», – интересуется неопытный автолюбитель. Комментаторы разъяснили ему, что по надежности – особых претензий к автоматической коробке Hyundai Creta у них нет, и он, чаще всего, спокойно проезжает 300 000 км без серьезных «косяков», но, как и всегда это бывает с «Кретой», есть некоторые оговорки.

Несколько владельцев корейского бестселлера пожаловались на то, что им не нравится, как «автомат» подбирает передачи. «На низких оборотах он начинает душить, надоело за ними следить, постоянно приходится давать кикдаун. Конечно, можно больше давать на газ, но как быть тем, кто предпочитает более спокойную манеру езды и не хочет жать тапку в пол?», – сокрушаются комментаторы.

Впрочем, чтобы устранить эту проблему, необязательно быть гонщиком. По мнению бывалых водителей Hyundai Creta, необходимо попросту научить коробку реагировать на «желания» хозяина кроссовера: «Как обучите коробку – крутите движок и не думайте об оборотах, а если не получается, то лучше тогда продать машину, раз не удаётся на ней нормально ездить».

Подводя итог, комментаторы в сети заявили, что плюсов у Hyundai Creta с «автоматом» гораздо большие, чем минусов, и важнее всего – просто подстроиться под эту коробку, чтобы чувствовать себя «своим» как на скоростной трассе, так и на лёгком бездорожье: «Автомат сам по себе очень надежный, но надо приноровиться. Creta же – машина изначально не для гонок, но за свои деньги она очень даже достойно едет».