«Аркана» загнётся, «Крета» напряжётся: Как Renault Duster 2-го поколения изменит ситуацию на российском рынке

Arkana провалилась, но новый «Дастер» позволит «Рено» вернуть доверие россиян.

Пока в России продолжают баловаться рестайлингами, Renault Duster 2-го поколения уже продается на других рынках, например в некоторых странах Африки и в соседней Украине. Похоже, в «Рено» решили, что россияне обойдутся без новой генерации «Дастера», поскольку нужно было продвигать на рынке новый кроссовер Renault Arkana, который, как и Duster 2, получил доработку прежней подвески, электрогидравлический усилитель руля и моторную гамму. Но все-таки новый «Дастер» лучше «Арканы» за счет целого ряда причин.

Если в Россию попадет тот же Renault Duster 2-го поколения, который сейчас поставляется на украинский рынок, то там кроссовер не оснащается «аркановским» бензиновым турбомотором, который вызывает недоверие у автомобилистов. Вместо этого «Дастер» оснащают 115-сильным 1,6-литровым бензомотором SCe 115, комбинирующимся с 5-ступенчатой МКПП для переднего привода и 6-ступенчатой для полного, а также 110-сильным 1,5-литровым турбированным дизельком DCi с чугунным блоком, который «кушает» 4,7 литров топлива — Arkana в сравнении расходует 7,7 литров бензина.

Противники бесступенчатой трансмиссии у «Арканы» тоже вздохнут спокойно, ведь Renault Duster 2 получил «робота» EDC-6, который работает в паре с дизельным двигателем и только на переднем приводе. С такой трансмиссией «Дастер» становится еще экономнее, чем на «механике», к тому же коробка не склонна перегреваться и разгоняет кроссовер весьма резво, а в зависимости от манеры езды «робот» прослужит до 300 000 км.

Также в новом «Дастере» не экономят на безопасности водителя и пассажиров, как это происходит на текущем поколении «француза» в России: кроссовер второго поколения даже в базовой комплектации оснащен 6-ю подушками безопасности — даже Renault Arkana этим может похвастаться только в максимальной комплектации, или в качестве «допа» за 10 000 рублей. Кстати, подголовник для третьего пассажира на заднем ряду у кросс-купе снова есть только в «топе», а Duster на украинском рынке предлагает эту опцию даже в «минималке».

В итоге «Аркана» загнётся, а «Крета» напряжётся — вот как Renault Duster 2-го поколения изменит ситуацию на российском рынке. Ведь за счет посвежевшей внешности, отсутствия вариатора, повышенной безопасности и дизельного движка новый «Дастер» переманит к себе аудиторию Renault Arkana. А Hyundai Creta в лице сменившего поколение «француза» получит более уверенного конкурента на рынке, ведь безальтернативно бензиновая «Крета» тоже не позволяет любителям дизелей экономить еще больше — а «Дастер» позволит.