Японская надежность в деле: Почему не стоит проходить мимо подержанного Mitsubishi Outlander третьего поколения
Россияне не пожалеют, если купят данную версию японского кроссовера.
Японские разработчики прославились своим мастерством по выпуску качественных и надежных автомобилей, которые потом не стыдно покупать и на вторичном рынке. Конечно, проблемы у таких машин встречаются, но их легко устранить самостоятельно, а кроме того, многие автолюбители уже знают, как справляться с неприятностями.
Как раз к таким авто относят и Mitsubishi Outlander третьей генерации, который предлагают на вторичном рынке. Интересно, что многие россияне почему-то опасаются покупать подержанный японский кроссовер, но мимо него не стоит проходить мимо – такую машину необходимо купить, чтобы проверить японскую надежность в деле.
Чем же порадует россиян «Аутлендер» с пробегом? Кузов Mitsubsihi OutlanderIII выполнен из прочного материала, но к сожалению, покрыт некачественной краской, которая вздувается и оставляет сколы. Но такое положение не сильно вредит японскому кроссоверу во мнении нового владельца – главное, чтобы не было серьезных повреждений, свидетельствующих о ДТП.
Под капотом Mitsubish Outlander III расположились 2- и 2,4-литровые бензиновые атмосферники на 146 и 167 лошадиных сил, а также 3-литровый 230-сильный агрегат. Стоит сказать, что два первых мотора получили надежный цепной привод ГРМ, который способен выдержать больше 300 000 км. Более мощный движок получил ременной привод механизма газораспределения, который нуждается в замене раз в 90 000 км. При этом, двигатели, которыми оснащен «Аутлендер» отличаются долговечностью и «славится» только такими проблемами, как появлением вибраций и разгерметизацией радиатора охлаждения.
МКПП и АКПП на японском кроссовере способны выдержать пробег от 300 000 до 500 000 км при регулярной замене масла, но вариатор требует особого ухода. Конечно, бесступенчатая трансмиссия тоже нуждается в обновлении трансмиссионного масла, но еще агрегат не терпит пробуксовок и светофорных гонок.