Когда «быков» столкнули лбами: Mitsubishi Pajero Sport мог «завалить» Haval H9, но оказался «вдруг» не очень

С самого начала «японец» был в аутсайдерах.

Как показывает практика опытных автомобилистов, достаточно один раз выехать на офф-роуд, чтобы понять, пригоден тот или иной автомобиль для бездорожья или нет. Более того, недавно эксперты устроили соревнование между представителем японского и китайского автопрома, причём оба являются одними из лучших в своём классе.

Таким образом выходит, что когда специалисты столкнули «быков» лбами, то облегчили задачу многим российским водителя, избавив их от мук выбора. Речь идёт про Mitsubishi Pajero Sport, который мог «завалить» Haval H9, но оказался «вдруг» не очень. В чём «японец» оказался хуже «китайцы», выяснили по ходу дела.

В первую очередь стоит отметить, что под капотом «Паджеро Спорт» 2019-2020 модельного года находится полный привод, который взаимодействует с 181-сильным 2,4-литровым «дизелем» и автоматической, или механической коробкой передач.

В свою очередь Haval H9 оснащён более мощным агрегатом — это 2-литровый бензиновый мотор мощностью 245 «лошадей», работающий с полным приводом 4×4 и исключительно «автоматом».

Поэтому неудивительно, что уже на первом испытании, которое заключалось в выезде из рва на дорогу, Mitsubishi Pajero Sport застрял. Внедорожнику не хватило тяги, и водителю пришлось поворачивать руль вправо и влево при вращающихся колёсах, при этом автомобилисты встали на порог, прибавив к весу машины в задней части дополнительные килограммы.

Что касается Haval H9, то «китаец» показал отличные результаты не только на выезде, но и на въезде в грязевую местность.