Это уже вторая попытка «УралАЗ» выпустить бескапотные грузовики, так как предыдущие не смогли выйти в серийное производство.

Эта машина будет базироваться на основе прототипа, который представляли на выставке осенью 2019 г. У грузовика появится старая кабина итальянской автомобилестроительной компании Iveco, лицензию на который предприятие приобрело еще в девяностых годах. Но внутри переделают и улучшат интерьер, а также осовременят дизайн передней части.

Машину оснастят трехосным шасси с колесной формулой 6×4, которое взяли с капотного грузовика «Урал NEXT», а мосты будут от поставщика китайской компании HanDe. В зависимости от варианта модификации грузовик будет весить либо 26, либо 33 тонны. Также внутри установят шестилитровые турбированные дизельные моторы ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. и ЯМЗ-653 мощностью 422 «лошадки».

Отслеживать работу этой техники станет возможным при помощи единой системы управления, которую разрабатывают для партии беспилотных грузовиков. Использовать эти грузовики можно в плохих климатических условиях и труднопреодолимых местах там, где людям сложно работать. Первую партию грузовиков на предприятии соберут летом 2020 года, а серийное производство может начаться в конце года. При таком технологическом прогрессе, автомобили будут модернизироваться и станут современнее и функциональнее.

»Этот хоть попадет в производство?», — так прокомментировал обеспокоенный автолюбитель.

Напомним, АО «Автомобильный завод «УРАЛ» — российский производитель грузовых автомобилей. Урал NEXT — российский грузовой автомобиль повышенной проходимости, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе. 18 октября 2018 года начато производство Урал NEXT с колёсной формулой 6×4.