«В Ниве после рестайлинга и то больше изменений было»: Российские автолюбители не заметили обновлений Hyundai Creta 2020, но продолжают его брать. Почему?
«Молодцы, не стали уродовать в стиле Селтоса и Санты», - пишут автолюбители.
Российская версия Hyundai Creta не менялась с момента старта продаж в 2016 году. Конечно, если не брать в счёт новые комплектации и спецверсии. Однако продажи автомобиля только растут. В Китае же «собрат Креты», Hyundai ix25, обновили ещё в 2017 году. Индийская Creta пережила рестайлинг в 2018-м, а бразильская – спустя год. Наконец «Крету» обновили и для России.
Но особо радоваться не стоит, ведь по сравнению с зарубежными аналогами, российский Hyundai Creta обновили куда скромнее. Внешне нынешняя модель отличается от рестайлинговой только переработанной решёткой радиатора с крупными прямоугольными ячейками, расставленными в шахматном порядке, и слегка зауженными противотуманками. Кроме того, появились 16-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна и возможность заказать чёрную крышу.
По технической части с Hyundai Creta 2020 модельного ряда изменений не произошло от слова совсем. В качестве силовой установки предлагают знакомые бензиновые «атмосферники» на 1,6 и 2,0 литра, которые развивают 123 и 150 лошадиных сил соответственно. Агрегатируются такие двигатели с 6-ступенчатой механикой и 6-скоростной автоматической трансмиссией. Вариатор, который установлен на родственном паркетнике Kia Seltos, «Крете» не достался.
И хоть российские автолюбители не заметили существенных обновлений Hyundai Creta 2020, всё равно продолжают его брать. Особо недовольные пользователи сети, при этом, оставляют язвительные комментарии: «В Ниве после рестайлинга и то больше изменений было», «Не удивлюсь, если Крета в таком виде ещё лет 5-7 будет выпускаться. Пока продажи идут, нет смысла вкладываться в модернизацию. Проверено АвтоВАЗом». Тем не менее, Hyundai Creta уже зарекомендовал себя на российском рынке соотношением цена-качество и потому останется бестселлером среди кроссоверов.