Кроссовер имеет нюанс, который нравится его конкурентам.
Nissan Qashqai – компактный SUV, предлагаемый в России по цене от 1 250 000 рублей. В стране продается второе поколение машины, в 2017 году претерпевшее обновление, которое дошло и до РФ. У нас рестайлинговый «Кашкай» собирается с 2019 года.
Примечательно, что японцы стали смелее, ведь раньше они продавали Nissan Qashqai в России с гарантией на 3 года или на 100 000 км пробега. Теперь же машину предлагают с гарантией на 5 лет или на 150 000 км пробега.
Нередко россияне сопоставляют Nissan Qashqai с KIA Sportage или Hyundai Creta, так как последние двое – тоже компактные кроссоверы, и «Кашкай» тоже имеет полноприводную версию, но, какой в этом толк?
Дело в том, что полный привод Nissan Qashqai комплектуется исключительно вариатором, в то время, как KIA Sportage и Hyundai Creta с приводом на все колеса, доступны с классическими автоматическими трансмиссиями, не пугающими россиян, как вариатор. В этом-то «корейцы» и уделывают «японца», однако для тех, кто уже купил вариаторный «Кашкай», эксперты озвучили полезную информацию.
Не секрет, что вариатор имеет меньше ресурса, чем АКПП, да и буксы он не терпит. Японцы утверждают, что обновленный Nissan Qashqai получил модернизированную бесступенчатую трансмиссию, которая получает больше смазки, а значит, и ресурс ее «растягивается», а еще разработчики уверяют, что масло в вариаторе заменять не нужно, оно залито на весь срок его службы. Эксперты же настоятельно рекомендуют хотя бы раз в 100 000 км пробега обращаться в сервис для замены масла (только на NS-3), а еще необходимо не забывать о чистке магнитов и фильтров.
