«Дубовый» пластик в салоне за 719 тысяч рублей.

Приближается конец 2019 года, а это значит, что автомобильные компании подводят итоги продаж и составляют рейтинг самых успешных моделей. Таким образом французский бренд Renault занял четвёртую позицию в рейтинге уступив третье место Hyundai и его «Крете», второе — KIA и первое — LADA, чему «АвтоВАЗ» без сомнения рад.

Вывод на глаза, Renault теряет популярность, а его бестселлер — Duster больше никому не нужен. Доверие россиян на вес золота и внедорожник его не оправдал. Чего только стоят пять известных минусов, преследующих Renault Duster вплоть до второго поколения.

Речь идёт об отсутствии шумоизоляции, низком качестве окраски, «дубовом» пластике в салоне, а также проблемном «автомате», с которым практически невозможно осуществить обгон на трассе. Также автомобилисты жалуются на высокий разгон бензина, чего нельзя сказать о водителях дизельного «Дастера».

Например, переднеприводный внедорожник с бензиновым двигателем на 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил и механической коробкой передач, тратит около 9,4 литров по городу, 7 — по трассе и 8,1 — при смешанной езде. Для сравнения, «Дастер» на турбо-дизеле употребляет 4,8 литров — по городу, на 0,2 по трассе и 4,7 при смешанной езде.

Напоследок стоит отметить, что россияне могут приобрести «Дастер» в трёх комплектациях: Access — за 719 тысяч рублей, Life — за 879 тысяч 990 рублей и Drive — за 1 миллион 7 тысяч 990 рублей, что выводит внедорожник и класса бюджетных автомобилей.