Япония держит удар: Mitsubishi Lancer девятого поколения упорно не сдает позиции на «вторичке»

Японский подержанный седан активно сопротивляется наступлению китайского автопрома.

На сегодняшний день эксперты достаточно много говорят о китайском «вторжении», но россияне, не желающие покупать продукцию «поднебесного» автопрома, обращаются на «вторичку», чтобы приобрести качественный и недорогой автомобиль, способный затмить собой «китайцев». В числе подобных машин особняком выступает Mitsubishi Lancer девятого поколения.

«Лансер» девятой генерации пользовался успехом в свое время за счет яркого внешнего облика и превосходной технической составляющей, также машина считалась самой импортируемой «легковушкой» в России. Японский седан и в наше время ценится за надежность, технические параметры, приспособленность к российским дорогам и невысокий ценник.

Под капотом Mitsubishi Lancer IX располагались 1,6- и 2-литровый двигатели, надежность которых не вызывает сомнений у автолюбителей. Первый движок отличается эластичностью и способен «переваривать» бензин АИ-92, хотя и чувствителен к качеству топлива из-за использования непроверенного горючего выходят из строя свечи, что влечет неравномерную работу на холостом ходу, а частое использования бензина с «серых» АЗС приведет к тому, что на пробеге в 150 000 км сломается один из катализаторов, но в целом агрегат без проблем выходит больше 300 000 км.

2-литровый движок отличается тоже повышенной надежностью, а ресурс мотора превысит 500 000 км. Самой главной проблемой агрегата является неравномерна работа на холостом ходу – такую неисправность устраняют при помощи промывок блока дроссельных заслонок. На обоих моторах ременной привод ГРМ меняется раз в 100 000 км.

АКПП и МКПП на «Лансере» довольно надежны и требуют замены масла при пробеге в 40 000 км. На «механике» при повышенном крутящем моменте подгорают синхронизаторы и диски сцепления, но случаи ремонта таких деталей единичны, а «автомат» на «Лансере» похвастается завидным «здоровьем» - даже при обновлении масла не требуется менять фильтр.

Также японский седан даже на «вторичке» порадует стойким лакокрасочным покрытием и качественно выполненным кузовом – это подтверждают многие автовладельцы, ездившие на «Лансере» девятой генерации. Поэтому, Mitsubishi Lancer IX упорно не сдает позиции на «вторичке», так как надежность и доступность автомобиля – это краеугольные камни такого авто, позволяющие Японии держать удар. Автолюбители с радостью согласятся приобрести «японца» взамен китайских «одноклассников».