«Пежо» подтвердили появление в России популярного на западе кроссовера.

Peugeot сменил направление в дизайне, что видно на примере Peugeot 5008, 3008 и последнего пополнения модельного ряда 2008. Стоит ли за проработанным дизайном компактного кроссовера что-то кроме дизайна, позволяющее бороться с такими машинами как последний Nissan Juke и Skoda Kamiq?

Внешний вид нового «Пежо» довел до конца новую концепцию дизайна, демонстрируемых в 3008 и 5008, поэтому пестрит большим количеством наклонных поверхностей и острых углов, что особенно красиво смотрится на заду и крыльях машины, однако, по мнению некоторых автолюбителей, перестарался, из-за чего «морда» машины выглядит глуповато.

Но где дизайнеры проделали самую большую работу, так это в салоне. Очаровательные «пианинные» кнопки, управляющие такими удобствами как подогрев окон или кондиционер и приборная панель с 3D эффектом, достигнутым при помощи наложенных друг на друга двух экранов, отличают салон 2008 от всего, что есть в классе. Салон также предлагает качественный пластик, большое количество свободного пространства на всех местах благодаря увеличенной платформе и мультимедийный экран.

Какие двигатели будут стоять в «Пежо 2008» пока неизвестно, но на западе модель комплектуется 1,2-литровыми бензиновыми моторами, дизельными агрегатами объемом 1,5 литра и электрическими моторами e-2008 со 136-сильным электромотором и 50-киловаттной батареей. В 90-х и 2000-х «Пежо» славились производством машин, удачно совмещающих ездовые качества и четкое управление, и «Пежо 2008» это первая за долгое время машина французского производителя, которая сделана по тому же принципу. У нее если не лучшая управляемость в классе, то одна из лучших.

У Peugeot 2008 пока что один видимый минус — цена.  «Пежо» пока что не опубликовала прайс-лист для России, однако на западе автомобиль обойдется примерно в 2 120 000 рублей, что примерно на 350 000 рублей дороже, чем «Рено Каптур» в топовой комплектации.