Редкий российский седан мог бы стать альтернативой премиальным автомобилям в наше время, если бы пошел в серийное производство.

Распавшийся СССР оставил после себя большое количество редких автомобилей, которые или не встали на конвейер, или выпущены ограниченным тиражом. В числе подобных машин выделяют ГАЗ-24 с четырьмя фарами, ставший самым загадочным автомобилем бывшего Советского Союза.

Еще в 1966 году разработчики наделили топовую версию перспективной модели ГАЗ-24 четырьмя фарами. Идею такого автомобиля одобрили, но тогда планировалось, что ГАЗ-24 получит четыре варианта двигателей на 4, 6 и 8 цилиндров, и один дизель. Наиболее мощные моторы должен получить четерыхфарный ГАЗ, но в то время люксовый автомобиль так и не пошел на конвейер.

Однако официальные ГАЗ-24 с четырьмя фарами существовали — машины встречались на дорогах только во времена СССР. В 1966 году на заводе собрали два опытных образца ГАЗ-24-14 с V6 и четырьмя 5,5-дюймовыми фарами. Также собирались подобные автомобили для спортивных соревнований.

В 1971 году в итальянском Турине ГАЗ-24 получил четыре фары и ряд узлов от автомобилей Fiat. Итальянские конструкторы, вдохновленные успехом Fiat 124, из которого получился ВАЗ-2101, решили обновить неудавшийся проект бизнес-класса Fiat 130. Разработчики приобрели несколько 24-х «Волг» и в Турине авто модернизировали, использовав узлы и агрегаты от «Фиата». ГАЗ-24  после доработок, сделанных итальянцами, получил новое обличье, новый салон и мощный 136-сильный V6 с АКПП. С таким автомобилем даже познакомился конструктор Горьковского автозавода, но смысла в таком авто не было — из-за топливного кризиса итальянская «Волга» не смогла бы конкурировать с ВАЗ-2106.

На дорогах СССР рядовые граждане тоже иногда встречали «Волги» с четырьмя фарами на 7 дюймов в стандартной облицовке. Многим казалось, что неуловимый ГАЗ-24 изготавливали на заводе, хотя доля правды в этом есть — фабричное производство тоже было налажено — выпуском четерехфарной «двадцатьчетверки» занималось неизвестное предприятие в рамках программы народного потребления. Также имел место и тюнинг такого автомобиля, которым занимались автолюбители того времени.

Таким образом, малоизвестный ГАЗ-24 — это самый загадочный автомобиль, доставшийся в наследство от распавшегося СССР. И так, как эта «Волга» редко встречается на дорогах в нынешнее время, то имеются все основания считать машину «неуловимой».