«Ощутимо постарел, но пока живой»: Механик рассказал о недостатках 7-летнего Volkswagen Polo
Проблемных моментов у старенького «Вага» оказалось предостаточно, но списывать со счетов его пока не стоит.
По крайней мере, так считает обзорщик Сергей Кузнецов, к которому совсем недавно привезли на осмотр 7-летний Volkswagen Polo в кузове седан. На примере данного авто механик захотел рассказать о недостатках этой модели, а также поделиться своим мнением касательно того, стоит ли покупать такую машину в 2019 году. На моторах 1.6, с 2010 по 2015 год, стабильно наблюдались посторонние стуки, которые начинали проявляться при 20 000 км пробега, и особенно сильными они становились в зимний период времени.
«Стук появлялся из-за того, что поршень соприкасался со стенками цилиндра. Такой мелочи было достаточно для того, чтобы доставлять неудобства водителю», – делится подробностями специалист, уточняя, что на «вторичке» предостаточно Volkswagen Polo аналогичных годов выпуска, владельцы которых решили не устранять эту проблему, потому к посторонним звукам нужно быть готовым.
Второй серьезный недостаток – масляные голодания цилиндров мотора Volkswagen Polo, которые нередко становятся причиной выхода силовой установки из строя уже на отметке в 50-60 тысяч км пробега. Многие владельцы «Полика» забывают прогревать машину зимой, из-за чего в цилиндрах запросто могут появиться задиры. Также важно отметить очень проблемную цепь ГРМ – у всех Polo с мотором 1.6 MPI CFNA она очень тонкая, постоянно вытягивается, потому бензиновый двигатель при попытке включения двигателя начинает издавать звуки дизеля.