ВАЗ-2107 – это логическое продолжение прославленной «пятерки» с улучшенной отделкой интерьера и более мощными моторами. По сути, «семерку» можно смело считать люксовым вариантом ВАЗ-2103 в первом семействе.

Эксперты назвали наиболее редкие экспортные версии ВАЗ-2107. Еще в 1983 году в Финляндии появилась первая «семерка» в экспортном исполнении под названием LADA 2107, а уже через год финны разработали собственную версию российского седана Konela 2107 Turbo с турбированным мотором объемом 1,5 литра с мощностью 110 лошадиных сил, благодаря чему скорость финских «Жигулей» возросла до 180 км/ч. Помимо того, этот автомобиль обзавелся спойлером, пластиковым защитным обвесом и новыми шинами.

В 1984 году в Канаду тоже привезли ВАЗ-2107 LADA Signet GL с усиленными бамперами, получившими гидравлические опоры. Канадская «семерка» отличалась более современной отделкой и улучшенными осветителями. В Германии, кроме стоковых «Жигулей» седьмой модели предлагали LADA 2107 «Toscana» в красном цвете и полосами вдоль кузова, панорамным люком, противотуманными фарами, спойлером, пересмотренными зеркалами и новыми молдингами.

С 1985 по 1986 году на экспорт отправляли LADA 1600 SL с 75-сильным агрегатом от «шестерки», а также была и специальная версия «семерки» для Великобритании, именуемая LADA Riva 1600 SLX, к которой предлагался тюнинговый набор Sport, улучшающий динамические параметры стоковой модели – до первой «сотни» машина разгонялась за 9,0 секунды.

В 1995 году «АвтоВАЗ» начал поставки за границу LADA 2107 Classic, известную в СССР как 21073. Ее укомплектовали 77-сильным мотором, а с 1997 года экспортные поставки «семерок» прекратились.