В целом не плохо, но стоит ли переплачивать за «модный» гибрид?

Интерес мирового автомобильного сообщества к электротяге и гибридным установкам под капотами автомобилей не то, что с каждым годом, но и из месяца в месяц растет, от модели к модели. Казалось бы, Toyota RAV4 5^th gen. 2019 года с 2,5-литровой 240-сильной гибридной установкой, хоть и стоит дороже, но должна оправдать все возлагаемые на нее ожидания. Однако владелец этого автомобиля на одном из автофорумов признался, что хоть и под впечатлением от автомобиля (Toyota есть Toyota, как ни крути), но ожидал от автомобиля большего.

Так проехав 2000 км по городу и по трассе, обладатель гибридного «Рафика» отметил, что турбины машине явно не хватает – недостает «резвости». Что же касается экономичности расхода топлива, то «не такая это большая экономия, чтобы переплачивать за гибрид», - считает автомобилист.

«Не первый раз слышу такое. Вывод: правильно сделал, что купил 2.0 в топе», - комментируют некоторые автолюбители, хотя другие же считают, что за гибрид стоит доплатить «лишних» 3 тысячи евро из-за большей мощности, чем у «негибрида». Относительно экономичности расхода мнения разошлись: одни пишут, что средний расход порядка 6,5 л/100 км, другие предупреждают, что это RAV4 еще до зимы не «дожил» - будет до 13 литров.