Рестайлинговый кроссовер в целом неплох, но неприятных «косяков» хватает.

Первый из них – светодиодные фары Mitsubishi Outlander. Со стороны они смотрятся очень красиво, но владельцы на тематических форумах постоянно жалуются, что освещение от них далеко не самое удачное, а стоимость замены – попросту «конская»: «Углы въездов и съездов могли быть и побольше, а под 40 000 за фару отдавать – за гранью добра и зла».

Если говорить о подвеске Mitsubishi Outlander, то она многим водителям кажется слишком жесткой, особенно если идёт речь о 18-к колёсах, из-за чего на бездорожье автомобилисты ощущают спиной каждую неудачную впадинку. Третья неприятность – медлительный вариатор, переключение передач, по словам владельцев «японца», могло быть куда быстрее.

Шумоизоляция Mitsubishi Outlander третьего поколения – отдельный разговор. Один из водителей заявил, что она и вовсе просто отсутствует, что вывело его из себя, заставив пожалеть о покупке недешевого японского кроссовера, езда в котором оказалась для него настоящей пыткой: «Зря тест-драйв не проходил и покупал сразу. Уже через 5 минут всю машину было слышно целиком, от шума мотора до свиста ветра у зеркал заднего вида».

Но первое место в ТОП-5 недостатков Mitsubishi Outlander 3 безоговорочно заняла вопиющая экономия, проявляющаяся едва ли не во всём.

Водители возмущаются крайне нежному пластику, на котором следы может оставить даже обыкновенный картон, также им не нравится отсутствие воздуховодов под сиденьями и обратного клапана воздуха в багажнике: «Двери из-за этого становится очень сложно открывать даже крепкому мужчине, что уж о девушках говорить?». «За такие деньги могли сделать покачественнее. Едет-то он хорошо, и надежность радует, но салон – на уровне Нивы советских годов», – подвели неоднозначный итог владельцы Mitsubishi Outlander.