Японский седан в настоящее время приближается к премиальному сегменту, но лучше бы разработчики сделали автомобиль доступнее, что гарантировало бы высокие продажи машины в России, считает блогер.

Совсем недавно до российских дилеров добралась совершенно новая Mazda 3. Блогер Игорь Бурцев провел тест-драйв японского седана 2020 модельного года.

Обзорщик отметил, что новая «трешка» обзавелась абсолютно другим внешним обликом, который подчеркивается красивой задней частью, утонченными боковыми линиями и агрессивным «передком». Именно это и восхищает блогера в новой Mazda 3. Отсутствие отдельного блока противотуманок придает японскому седану простой внешний вид, но в то же время делает машину более премиальной.

Не обошел вниманием блогер и интерьер Mazda 3 2020 года выпуска – он подчеркивает, что салон стал больше напоминать внутреннее оформление машин от BMW – передняя панель, дверные карты и технологическое оснащение очень напоминает об автомобилях баварского бренда. Но в то же время, обзорщик оказался разочарованным – в «трешке» в топовой комплектации за 1 700 000 рублей оказались тканевые сиденья вместо кожаных.

Подкапотное пространство Mazda 3 2020 займут два двигателя семейства SkyActiv – 2-литровый 150-сильный и 1,5-литровый 120-сильный агрегаты. Интересно, что версия «трешки» с первым мотором набирает первую «сотню» за 9,3 секунды, а со вторым «движком» разгон японского седана достигает 12,3 секунды. Помимо всего, обе версии одинаково ведут себя на дороге и легко справляются с дорожными неровностями, а отлично сделанная шумоизоляция доставляет отменный акустический комфорт в салоне данного «японца» при езде.

Новая Mazda 3 предназначена для состоявшихся людей, делающих ставку на комфорт и собранную езду, а также на привлекательность – любителям «погонять» «трешка» не придется по вкусу. «Крутая, но не лютая», - высказался блогер.