«Новый Toyota RAV4 – машина убийца»: Бывший владелец Ford Kuga высказался о покупке «японца»
Автомобилист радовался кроссоверу, пока не начал выявлять его «косяки».
На форуме водителей бывший владелец Ford Kuga высказался о покупке «японца». Автомобилист ездил на «Куге» второго поколения, и признался, что никогда не продал бы эту машину, уж очень она хороша, но, пробег был солидным, и нужно было успеть выгодно продать «американца».
После продажи «Куги» выбор пал на пятый Toyota RAV4 в силу ликвидности модели на вторичном рынке и, «потому что это Тойота». Корме того, на выбор повлияла классическая АКПП в паре с мотором 2.5.
Первое время после покупки Toyota RAV4, эйфория от нового авто не позволяла видеть недостатки, все казалось «по-тойотовски» качественным и выверенным. Позже автомобилист стал выявлять разные «косяки» вроде дверных арок, не зашитых пластиком. Это выглядит дешево, а в связке с кнопками стеклоподъемников без подсветки и бардачка без лампочки, общая картина натолкнула на мысль, что японцы стали очень жадными, ведь «Рафик» был куплен за 2,2 млн рублей.
Однако все это – мелочи. «Новый Toyota RAV4 – машина убийца», – возмутился автомобилист. Он отметил, что самый большой недостаток «японца» – электроника, и привел в пример опасную ситуацию, случившуюся в дороге. Форумчанин ехал на скорости свыше 150 км/ч по трассе, когда увидел на асфальте кусок льда, отвалившийся от другой машины. Резкий поворот руля вправо и его возвращение в «ноль», ради объезда льда, чуть не закончились ДТП, так как корма автомобиля ушла в занос.
Тогда владелец Toyota RAV4 решил испытать его, намеренно создавая ситуации, аналогичные вышеописанной. Благодаря этому автомобилист понял, что стабилизация в «Куге» и в «Рафике» работает по-разному. В частности, в последнем стабилизация включается уже в момент заноса, в то время, как в «американец» предотвращает сам занос. Теперь автомобилист надеется на умельцев, которые освоят «перепрошивку», которая сделает стабилизацию «Рафика» эффективнее и безопаснее.