Лучше велосипед купить: Проблемные моменты электрокара Nissan Leaf – хорош, но не для России
Электрический «японец» не подходит странам со столь жёстким климатом.
По крайней мере, в этом убеждены владельцы электрокара Nissan Leaf, проездившие на автомобиле больше года. Тематические блоги профильных форумов полны информации об основных проблемных моментах «японца», водители объясняют, что сожалеют о своём приобретении.
Что интересно, в отличие от большинства популярных автомобилей, у Nissan Leaf отсутствуют проблемы с двигателем, но это и неудивительно – хватает электрокаров, наездивших по России свыше 300-400 тысяч километров. Подержанный мотор для замены обойдётся владельцем в 2 тысячи долларов, если идёт речь о рестайлинговой модели «Лифа», однако с куда большей вероятностью, менять придётся редуктор, выполняющий также роль коробки передач.
Из-за «многофункциональности» агрегата, редуктор Nissan Leaf считается самой слабой стороной электрокара, часто он «летит» при активной эксплуатации в «жёсткие» морозы. Шестерни и подшипники валов редуктора подвержены ускоренному износу, особенно если водитель любит часто и резко стартовать – металлическая стружка в таких случаях появляется уже на 30 000 километров пробега.
Подводя итоги, электрокар Nissan Leaf хорош и надежен при адекватной эксплуатации, только вот для большей части России он не подходит – уж слишком специфичен климат. Тем водителям, которые заботятся об экологии, лучше велосипед купить, а всем остальным – малолитражку.