Camry уже списали со счетов? Маркетологи KIA Optima делают вид, что Toyota Camry в D-сегменте не существует

В противостоянии двух конкурентов в бизнес-классе Toyota Camry и KIA Optima новый «поворот», который можно охарактеризовать как «в борьбе все средства хороши».

Сеть пестрит сообщениями с подведением итогов 2019 года. Так на фоне общего падения автомобильного рынка России на 2,3%, продажи престижных автомобилей D-сегмента выросли на 3% - не много, но тем не менее.

Однако интересен тот факт, что в сообщениях не фигурирует легенда – седан Toyota Camry. Лидером продаж называют KIA Optima – корейскую конкурентку «японки», якобы именно «Оптиму» россияне в 2019 году покупали чаще всего. Официальными дилерами за прошлый год было реализовано 24600 экземпляров корейского бизнес-седана, что на 22% больше, чем в 2018 году.

Следом идут такие модели как Hyundai Sonata (снова «Корея») – 2800 авто, и столько же было продано в 2018 году, японский седан Mazda 6 – 5100 автомобилей, что на 4% больше показателя 2018 года, BMW 3-Series – 4600 экземпляров, что на 12% выше итога продаж 2018 года, Mercedes-Benz S-Class – порядка 3500 авто (на 17,3% выше, чем в 2018 году). Не входит в этот ТОП-5, но занимает шестое место Volkswagen Passat, обладателями которого стали 1500 россиян, что на 36% выше, чем в 2018 году.

Странность такого рейтинга в том, что не понятно, куда же из него делась Toyota Camry, которая, судя по публикуемым производителем данным в 2019 году разошлась тиражом 34017 автомобилей, что на 1% выше, чем в 2018 году? Или маркетологи так рьяно продвигают «Оптиму», что случайно «не заметили» «Камри» либо решили не таким образом не заострять внимание публики на «японке», а перевести его на «кореянку»?

Судя по данным статсервисов, объем продаж новой модели «Камри» ниже, чем заявляют официальные дилеры, и составляет 30566 авто. Однако и эта цифра выше, чем показатель по KIA Optima.

При этом, предшественницы новой Camry на вторичной рынке все так же не сдают позиций.