Владельцы «Рио» отказываются верить и продолжают тратится на ремонты. Найдут ли KIA Rio с пробегом своих новых хозяев?
Если верить статистике, то в России ежеминутные продажи подержанных автомобилей втрое превышают продажи новых авто. «Вторичка» - наше всё», как выразился эксперт журнала «За рулём», при этом отметив, что когда хочется недорогую и «живую» иномарку еще «свежих лет», то выбор чаще всего сводится к KIA Rio и Hyundai Solaris, которые достаточно популярны и «в ассортименте» представлены на рынке. Однако решаться на покупку подержанного «Рио» стоит взвесив все «за» и «против», ведь у этих авто, несмотря на их простоту, уйма особенностей.
KIA Rio III с «собратом» «Солярисом» активно закупались для работы в такси, поэтому не трудно под видом «хорошей машины» купить «убитого трудягу» со скрученным пробегом, который «откатал» не одну сотню тысяч км. И заподозрить в авто бывшее такси будет трудно, ведь «Рио» совсем не умеют стареть – машина после одного владельца через несколько лет будет выглядеть внешне так же, как и «заезженная»: дешевая растягивающаяся тканевая обивка, затирающийся и трескающийся пластик, потрепанный руль и прочие «прелести».
«Живой» вариант «Рио» на «вторичке» найти непросто, но шансы повышаются, если ограничить выбор «новыми» рестайлинговыми моделями 2-летнего возраста, а также вариантами хетчбэков (они редко закупались для такси).
Среди главных возможных проблем с KIA Rio эксперты и автомобилисты, которые уже «имели счастье» столкнуться с «неудачными» «Рио», отмечают стремительную коррозию кузова (нужно постоянно следить и обрабатывать), «слабое» ЛКП и тонкость металла, старая 4-ступенчатая АКПП из 90-х (но на рестайле уже «6-ступка» АКПП), которые требуют замены трансмиссионного масла и фильтров каждые 40-60 тысяч км, к 150-ти тысячам км «стаптывается» блокировка «гидротрансформатора», текут прокладки и сальники. Ресурс цени ГРМ 50 тысяч. «Больное место» - это рассыпающийся катализатор, снижающий ресурс и без того неремонтопригодного алюминиевого китайского мотора. Ждать чего-то «сверх» от подвески также не приходится, особенно после испытания нашими дорогами.
За эти, а также иные «косяки» автолюбители назвали KIA Rio туалетом на колесах, который они ни при каких раскладах не купят – уж лучше «Веста».
В то же время перечисление проблем и недостатков, которые, так или иначе, «выплывали» в «Рио», возмутило «счастливчиков», которые «катают» Rio, кто с 2011 года, кто с 2016-го, и проблем не знают. А у менеджеров по продаже подержанных бюджетных «корейцев» и вовсе «сильно подгорело», ведь после такого «разбора полётов» желающих купить «б/у-шку» «под ёлочку» может поубавиться.
