Пока Skoda Karoq и Hyundai Tucson пасут задних, Mazda CX-4 наслаждается званием бестселлера бренда.

Не успело японское кросс-купе пережить рестайлинг, как стало лидером продаж. С ноября 2019 года было продано около пяти тысяч Mazda CX-4. Вероятнее всего, новинка выехала на провале Haval F7Х, который не оправдал ожидания автомобилистов.

Купеобрызный кроссовер F7x от китайского бренда Haval поступил в продажу одновременно с «Маздой», в конце 2019 года. Вот только разработчики не учли замечания недовольных клиентов и не исправили недостатки «стандартного» F7. По итогу машина вышла красивой, но не практичной.

Автомобилисты не смогли оценить жертву китайского бренда, поскольку и без того небольшой багажник стал ещё меньше, панорамная крыша превратилась в люк, а габаритные люди и вовсе не смогут попасть в салон.

Более того, Haval назначила далеко не конкурентоспособную цену для F7Х. Китайское кросс-купе стоит от 1 миллиона 549 тысяч рублей. В свою очередь стоимость Mazda CX-4 находится в рамках 1,3-1,95 миллиона рублей. Причём максимальная комплектация Skoda Karoq за 2 миллиона и Hyundai Tucson за 2,3 миллиона также проигрывают бестселлеру от Mazda.

Стоит отметить, что японская «новинка» получила в процессе рестайлинга обновлённый дизайн, а именно: светодиодную оптику с «прищуренным взглядом», бампера и задние фонари. Салон разработчики также не обделили, поставив вовнутрь передовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и управлением блоком климат-контроля.

Что касается силового агрегата Mazda CX-4, то под капотом стоит Skyactiv-G мотор на 2 и 2,5 литра мощностью 158 и 192 лошадиные силы, на выбор. 6-ступенчатая «механика» или «автомат» и передний или полный привод могут составить отличную компанию двигателям.