УАЗ «Патриот», который стоит дешевле назвали фиаско для «Рено».

Новоиспеченный обладатель УАЗ «Патриот» в третьем «рестайле» поделился на своем YouTube-канале «Balbes» первыми впечатлениями об автомобиле. Так, несмотря на новую красивую «решетку» и полностью другой салон, «Патриот» на «механике» - это все тот же УАЗ – автомобиль «дешевый и подобный конструктору, с ним можно делать практически все, что угодно». В этом и заключаются основные преимущества УАЗ «Патриот».

Говоря о посадке и обзорности, блогер поставил «Патриоту» 11 баллов из 10-ти. Высокий клиренс, неразрезные мосты и минимум электроники позволяют просто ехать и следить за дорогой, а не думать, что сейчас может что-то сломаться и автомобиль намертво застрянет. При этом УАЗ пройдет и по асфальту, и по грунтовке, и по полю, и из лесу выедет.

В салоне места «просто тьма»: даже бардачок и отсек подлокотника УАЗ «Патриот» больше, чем весь «Дастер».

Из минусов блогеры назвали плохое ЛКП с завода, из-за которого кузов УАЗов склонен к быстрому ржавлению: «УАЗ ржавеет быстрее, чем ваши дети успевают расти».

В целом о «Патриоте» можно сказать, что снаружи он может и не вызывать каких-либо эмоций. Но все меняется, когда садишься в салон, за руль: «уже не важно, как машина выглядит снаружи». Что же касается расхода, который, по отзывам многих автомобилистов, достигает 15 л/100, то поддерживая рекомендуемую заводом-изготовителем крейсерскую скорость 90-100 км/ч по трассе, можно добиться 9,5 л на «сотню».

Таким образом, становится вообще не понятно, зачем тратиться на «Рено» - «Дастеры», «Каптюры», у которых расход тот же, но они меньше и за город на них не выедешь, если есть «Патриот»? перед этим автомобилем бюджетные «европейцы» терпят фиаско.