Тут нужен не электрик, а археолог: В сети объяснили, как вылечить «не заряжающуюся» Chevrolet Niva

Причиной для распространённой проблемы оказался неисправный диодный мост генератора.

На частый «косяк» Chevrolet Niva пожаловался опытный «шнивовод». На его автомобиле прямо посреди дороги внезапно начала выключаться вся электрика разом, причём спустя несколько секунд всё вновь начинало работать нормально, однако даже такого скачка было достаточно для того, чтобы водитель успевал испугаться.

«Несколько раз уже сталкивался с таким, пока не полез вглубь подкапотки, и нашел-таки источник проблемы», – рассказывает водитель, демонстрируя диодный мост генератора, покрывшийся огромными комьями грязи и пыли. По словам комментаторов в сети, для начала можно попытаться перенести генератор немного повыше от земли, поскольку тут уже нужен не электрик а археолог, чтобы «докопаться» до неисправности.

Замена диодного моста в большинстве случаев «лечит» Chevrolet Niva, генератор которой в определенный момент перестаёт заряжаться, причём бывалые автолюбители рекомендуют покупать не «родной» агрегат, а брать аналогичный, от ВАЗ-2110 с 8 диодами, поскольку монтажные размеры у них абсолютно одинаковы, принцип работы такой же, а по конструктиву два дополнительных диода помогают автомобилю лучше держать заряд.

Если же замена моста не поможет, то спасти «не заряжающуюся» Chevrolet Niva сможет лишь установка регулятора нового образца – по крайней мере, в этом убеждено несколько автомобилистов: «Ну или альтернатива – поднять ток надо. Вывести ещё один провод от обмотки, все диоды заменить на 90-амперовые, поскольку на старых генераторах, которые до 1В, может теряться напряжение, стареют контакты».

«С диодными мостами на Шниве всегда проблема была. Там рабочий – каждый третий, в лучшем случае», «Калибровку электрической части можно сделать. Езжайте на СТО, не надейтесь на российский авось», – закончили комментаторы в сети.